Уплотнители электродвигателя в Новосибирске

Входит в узел подшипника и предохраняет турбодвигатель от попадания масла из системы смазки подшипников. Диаметр ротора под лабиринт уплотнение 230 мм.

Применяется на двигателях серии СТДП2500-5000. Входит в узел подшипника и предохраняет турбодвигатель от попадания масла из системы смазки подшипников. На фото - заготовка (отливка)

Применяется вместе с прокладкой 325-07. Представляет собой прокладку из пластиката овальной формы с центровым отверстием и двумя крепежными отверстиями.

Применяется на двигателях серии ВАО2-560 для уплотнения вала ротора. Представляет собой кольцо из цинкового сплава с канавками по внутреннему диаметру, отверстием под слив масла и проточкой для вставки уплотнения ФУМ-В.

У нас вы найдете качественный ассортимент предложений, квалифицированные специалисты ответят на все ваши вопросы

Применяется в муфтах кабельных двигателей ВАО, для уплотнения силовых кабелей. Представляет собой резиновое с прорезями.

6-10 кВ. Применяется на асинхронных электродвигателях серии 4АЗМ (АРМ)-630/6000, 4АЗМ-630/10000, 4АЗМ-800/6000, 800/10000, 4АЗМ-1000/6000. Входит в узел подшипника и предохраняет двигатель от попадания масла из системы смазки подшипников.

Применяется на двигателях серии указанной в наименовании. Входит в подшипниковый узел и служит для предохранения двигателя от попадания масла из системы смазки подшипника. Диаметр ротора 140 мм.

Применяется на двигателях серии СТД 6300-8000. Представляет собой половину кольца. Полукольцо изготовляется из алюминиевой отливки (АЛ2).

Уплотнение лабиринтное 5ВК.372.120 предназначено для электродвигателей серии 4АЗМ, 4АРМ (АЗМП, АРМП) -1600 (2000, 2500)/ 6,0 (10,0) кВ. Входит в узел подшипника двигателя и предохраняет двигатель от попадания масла из системы смазки подшипников.

Устанавливается под патрубок слива масла. Применяется на двигателях СТД(П) 2500-5000, турбогенераторах Т-2,5-2, Т-4-2. монтируется на патрубок-слива-масла. Представляет прокладку из пластиката прямоугольной формы.

Входит в состав маслосистемы. Применяется в составе подшипникового узла двигателя, устанавливается с обеих сторон диафрагмы. Представляет собой прокладку из пластиката круглой формы с центровым отверстием и четырьмя крепежными отверстиями.

Диаметр ротора под уплотнение – 120 мм. Применяется на двигателях серии 4АЗМВ-1250/6000; 1250/10000; 1600/6000. Мы обеспечиваем надежную и безаварийную работу электродвигателей, генераторов и турбогенераторов в различных отраслях промышленности.

Входит в узел подшипника и предохраняет турбодвигатель от попадания масла из системы смазки подшипников. Диаметр ротора под лабиринт 210 мм.

Применяется на асинхронных электродвигателях серии 4АЗМ (АРМ)-315/6,0; 4АЗМ-500/6,0. Входит в узел подшипника и предохраняет двигатель от попадания масла из системы смазки подшипников. Диаметр ротора под 86 мм.

Применяется на двигателях серии СТД1250-2000. Служит для защиты вращающихся частей. Представляет собой половину кольца . изготовляется из алюминиевой отливки (АЛ2).

Представляет собой половину кольца. Полукольцо изготовляется из алюминиевой отливки (АЛ2). На внутреннем диаметре нарезаны канавки. Обработка производится совместно со второй половиной (уплотнением 8ВЖ.372.117). Масса: 6,35 кг.

Применяется на двигателях серии СТД1250-2000. Входит в узел подшипника и предохраняет турбодвигатель от попадания масла из системы смазки подшипников. Диаметр ротора под 140 мм.

Применяется на двигателях серии СТДП 6300-8000. Входит в узел подшипника и предохраняет турбодвигатель от попадания масла из системы смазки подшипников. Диаметр ротора под лабиринт 210 мм. На фото лабиринт под ротор 230 мм.

Диаметр ротора под уплотнение – 175 мм. Применяется на двигателях серии СТД 2500-5000. Предназначен для защиты турбодвигателя от попадания масла из системы. Выпускаем сертифицированные запасные части в соответствии с требованиями ГОСТ/ISO.

Применяется на асинхронных электродвигателях серии указанной в наименовании и 1600/6000. Входит в узел подшипника. предохраняет двигатель от попадания масла из системы смазки подшипников. Диаметр ротора 120 мм.

Применяется на двигателях СДН 15-49-8. Входит в подшипниковый узел и служит для предохранения двигателя от попадания масла из системы смазки подшипника. Диаметр ротора под 190 мм.

Применяется на двигателях серии указанной в наименовании. Входит в подшипниковый узел. служит для предохранения двигателя от попадания масла из системы смазки подшипника. Диаметр ротора 140 мм.

Применяется на двигателях серии 18-59-6/8. Входит в узел подшипника и предохраняет двигатель от попадания масла из системы смазки подшипников. Диаметр ротора под 250 мм.

Применяется на асинхронных электродвигателях серии 4АЗМ (АРМ)-10000/10; 1250/6,0; 1250/10; 1600/6,0. Входит в узел подшипника и предохраняет двигатель от попадания масла из системы смазки подшипников. Диаметр ротора под 131 мм.