Гарантия, срок (мес): 12
Мощность номинальная, кВт: 40
Пусковое устройство (стартер): электростартер 24В / 4.8 кВт
Тип топливного фильтра: фильтроэлемент
Артикул: 005413
Тип воздушного фильтра: фильтроэлемент
Ёмкость масляной системы (л): 13
Удельный расход масла (г/кВт*ч): 1.5
Тип масляного фильтра: фильтроэлемент
Рекомендуемый тип масла: API
Зарядный генератор (А): 0.75
Напряжение бортового электрооборудования, (В): 24
Ресурс работы до кап. ремонта (ч): 12000
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм): 1100×750×960
Удельный расход топлива (г/кВт*ч): 205
Регулятор оборотов: электронный
Степень сжатия в цилиндрах: 17:1
Ход поршня (мм): 115
Диаметр цилиндра (мм): 108
Частота вращения коленвала (об/мин): 1500
Рабочий объём двигателя (л): 4,214
Система впуска воздуха: без турбонаддува
Система охлаждения: жидкостная
Расположение цилиндров: рядное
Тактность двигателя: 4
Уровень шума (dB/7м): 98
Мощность максимальная, кВт: 44
Количество цилиндров: 4
Масса, кг: 360
Вид топлива: дизельное
В промышленности, строительстве, транспорте, нефтегазодобыче, жилищно-коммунальном хозяйстве и других сферах для обеспечения привода используются различные типы двигателей:
Трёхфазный асинхронный электродвигатель
Виды электродвигателей:
Большинство дизельных двигателей для привода стационарных или передвижных силовых установок имеют двухтактный или четырехтактный цикл. По типу вращения дизеля делятся на обычные (с вращением в одну сторону) и реверсивные (с вращением в обе стороны).
Дизельный двигатель ТСС
ДВС – самый распространённый тип моторов. По устройству они делятся на четыре вида:
Бензиновый двигатель ТСС
Двигатели внутреннего сгорания применяются в транспортных средствах, генераторных установках. Стационарные и специальные установки по весу образуют три класса – лёгкие, средние и тяжёлые. Базовое деление ДВС осуществляется по принципу образования топливной смеси – на карбюраторные и инжекторные, с жидкостным или воздушным охлаждением.
пн-пт 9:00-18:00, без перерыва