Мощность номинальная, кВт: 280
Пусковое устройство (стартер): электростартер 24В
Тип топливного фильтра: одноразовый фильтр
Артикул: 490029
Ёмкость масляной системы (л): 45
Удельный расход масла (г/кВт*ч): 0.1
Тип масляного фильтра: одноразовый фильтр
Рекомендуемый тип масла: SAE 15W40/10W30
Зарядный генератор (А): 27
Напряжение бортового электрооборудования, (В): 24
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм): 1704×1063×1540
Удельный расход топлива (г/кВт*ч): 198
Регулятор оборотов: электронный
Степень сжатия в цилиндрах: 16:1
Ход поршня (мм): 150
Диаметр цилиндра (мм): 135
Частота вращения коленвала (об/мин): 1500
Рабочий объём двигателя (л): 12.88
Система впуска воздуха: с турбонаддувом
Система охлаждения: жидкостное
Расположение цилиндров: рядное
Тактность двигателя: 4
Уровень шума (dB/7м): 98
Мощность максимальная, кВт: 308
Количество цилиндров: 6
SAE (маховик / картер маховика): SAE1#/14#
Масса, кг: 1080
Вид топлива: Дизельное
В промышленности, строительстве, транспорте, нефтегазодобыче, жилищно-коммунальном хозяйстве и других сферах для обеспечения привода используются различные типы двигателей:
Трёхфазный асинхронный электродвигатель
Виды электродвигателей:
Большинство дизельных двигателей для привода стационарных или передвижных силовых установок имеют двухтактный или четырехтактный цикл. По типу вращения дизеля делятся на обычные (с вращением в одну сторону) и реверсивные (с вращением в обе стороны).
Дизельный двигатель ТСС
ДВС – самый распространённый тип моторов. По устройству они делятся на четыре вида:
Бензиновый двигатель ТСС
Двигатели внутреннего сгорания применяются в транспортных средствах, генераторных установках. Стационарные и специальные установки по весу образуют три класса – лёгкие, средние и тяжёлые. Базовое деление ДВС осуществляется по принципу образования топливной смеси – на карбюраторные и инжекторные, с жидкостным или воздушным охлаждением.
пн-пт 9:00-18:00, без перерыва