Ремонт и восстановление опорно-поворотных устройств Гусеничный кран ДЭК-631

Описание

Дизельно-электрический гусеничный кран ДЭК-631 – мощная машина, грузоподъемность которой, согласно документации, достигает 63 тонн, на практике же, кран может перемещать грузы массой до 80 тонн. Машина может выполнять широкий спектр работ, помимо строительных и погрузочно-разгрузочных.

Описание гусеничного крана ДЭК-631

Дизельно-электрический гусеничный кран ДЭК-631 – мощная машина, грузоподъемность которой, согласно документации, достигает 63 тонн, на практике же, кран может перемещать грузы массой до 80 тонн. Машина может выполнять широкий спектр работ, помимо строительных и погрузочно-разгрузочных.

Применение ДЭК-631:

• в качестве сваевбивателя, для чего машина оснащается копровой мачтой и дизельным или гидравлическим молотом;
• в качестве буровой вышки;
• будучи оснащенной грейфером, кран может использоваться для погрузки/разгрузки сыпучих материалов (угля, руды, щебня, …), как в портах, так и непосредственно на карьерных разработках открытого типа;
• снабженная электромагнитом машина применяется для сортировки и отгрузки металлического лома.

Возможность использовать гусеничный кран ДЭК-631 в стреловом и башенно-стреловом вариантах еще больше усиливает его универсальность. А возможность удлинения стрелы с 18 до 42 метров позволяет использовать кран даже при строительстве высотных объектов (многоэтажных домов и т. п.). Высокая мачта – это не только преимущество, но и источник повышенной парусности, поэтому, при сильном ветре (свыше 15 м/сек), работа крана останавливается, а если производится монтаж стеновых панелей, витражей или других габаритных грузов, то допустимая для работы скорость ветра не должна превышать 10 м/сек. Впрочем, конструкторы вложили в эту машину большой запас прочности и позаботились о безопасности не только механизатора, но и других людей, работающих в непосредственной близости от крана (более подробно в разделе «Безопасность»).

Преимущества гусеничного крана ДЭК-631

1. Машина может выдавать грузовой момент, сравнимый с некоторыми импортными 80-тонниками (до 321 тм).
2. Кран может перемещаться по строительной площадке с грузом до 50 тонн.
3. ДЭК-631 может работать как на собственном дизель-генераторе (выдаваемая мощность до 100 кВт), так и используя внешнюю сеть (380 В). При этом собственный автономный дизельный генератор может служить источником энергии для другой техники, если к строительной площадке не подведено электричество.
4. Гусеничный кран ДЭК-631 может работать в температурном диапазоне от -40 до +40°С (если произвести модернизацию, температурные границы раздвигаются и верхний предел устанавливается на уровне +50 или даже +60°С).
5. Машина получилась довольно простой в обслуживании и ремонте.
6. Силовая установка крана неприхотлива к качеству дизельного топлива, в отличие от импортных аналогов.
7. Регулировка скорости подъема плавная, что особенно важно если приходится работать в ветреную погоду или вблизи зданий и сооружений.
8. Кран может своим ходом перемещаться по площадке, а также между несколькими площадками, если они находятся неподалеку друг от друга. Также машина может самостоятельно заезжать на транспортировочную платформу и съезжать с нее.
9. Для перевозки автомобильным или железнодорожным транспортом, требуется демонтировать только рабочее оборудование.

Отдельно стоит упомянуть эргономичность кабины механизатора. Конструкторы постарались обеспечить максимальный комфорт, в том числе, широкий обзор, позволяющий контролировать не только груз, но и обстановку на площадке.

Как говорилось выше, специалисты «Кран-Мастер» могут дооборудовать данную машину для работы в различных климатических и природных условиях. В частности, кабину можно герметизировать, уплотнить стеклопакеты и дверь, оборудовать кондиционером или обогревателем. То есть, повысить комфорт, чтобы оператор крана не ухудшал производительность труда.

Оборудование ДЭК-631

Стреловое оборудование:

• основная стрела (18 м) с возможностью наращивания до 42 м. Внимание! При наращивании длины снижается грузоподъемность;
• удлинители для наращивания стрелы (6 и 12 м);
• гусек (10м).

Башенно-стреловое оборудование:

• стрела (36 м), неподвижная, работает в качестве башни;
• маневровые гуськи (15, 25, 37.75 м).

Этот тип оборудования используется при необходимости перемещения длинномерных грузов, использовании копра или проведении высотных работ.

Двигатели гусеничного крана ДЭК-631

1. 1. Д-440 – рядный четырехцилиндровый двигатель производства Алтайского моторного завода

Основные характеристики:

• мощность – 72 кВт (98 л. с.);
• частота вращения – 1750 об/мин;
• крутящий момент (макс.) - 532,5 Нм;
• расход топлива (удельный) – 220 гр/кВтч;
• охлаждение – жидкостное.

1. 2. ЯМЗ-238М2 – это V-образный 8-цилиндровый двигатель, с непосредственным впрыском топлива.

Основные характеристики:

• мощность – 176 кВт (240 л. с.);
• частота вращения – 2100 об/мин;
• крутящий момент (макс.) – 883 Нм;
• расход топлива (удельный) - 214 гр/кВтч;
• охлаждение – жидкостное.

1. 3. Д-160 – рядный четырехцилиндровый двигатель.

Основные характеристики:

• мощность – 125 кВт (170 л. с.);
• частота вращения – 1250 об/мин;
• крутящий момент (макс.) – 1098 Нм;
• расход топлива (удельный) – 244.3 гр/кВтч;
• охлаждение – жидкостное.

Агрегатные части гусеничного крана ДЭК-631

1. Опорная секция:


 

• ходовая платформа;
• трансферный механизм;
• гусеничные тележки (2 шт).

• Роликовая часть.
• Поворотная платформа с механизмами поворота.
• Стреловое оборудование с тросами.
• Силовая установка.
• Электроборудование.


 

Поворотная платформа

На платформе располагаются: двигательный отсек, основные рабочие механизмы, кабина водителя, барабан для кабеля, питающего кран от сети. Соединение платформы и ходовой рамы осуществляется через зубчатый венец опорно-поворотного устройства. Скорость поворота – 0.4 м/с.

Электрооборудование

Может работать как от дизельного двигателя крана, так и от внешней электросети (380 В). Первый вариант позволяет использовать кран на площадках, с отсутствующим централизованным электроснабжением. Второй – в густонаселенных районах, когда шумящий дизель может вызвать дискомфорт у окружающих.

Кабина

Как говорилось выше, кабина выполнена достаточной просторной, в ней относительно свободно могу разместиться 2 человека (машинист и ученик или бригадир). Мягкое удобное кресло водителя имеет регулировки по высоте и по продольному расположению, также предусмотрена регулировка наклона спинки. Кабина отличается неплохой герметичностью, достаточной для препятствования проникновению пыли из вне. Однако, для работы в северных широтах, изоляцию обычно улучшают, особенно герметичность стеклопакетов.

Безопасность

Безопасность как водителя гусеничного крана ДЭК-631, так и находящихся в непосредственной близости от него людей обеспечивается современной компьютеризированной системой ОГМ 240-30. В неё входят:

• ограничитель максимального веса - обесточивает электродвигатели если масса груза превышает установленный для вылета стрелы, установленного в настоящий момент;
• ограничитель подъема крюка - не дает обоймице приближаться к стреле на расстояние превышающее безопасное (0.5 м).
• ограничитель углов поворота и подъема стрелы, предохраняющий её от запрокидывания.

Также, для повышения безопасности передвижения крана с грузом, есть возможность навешивания дополнительного противовеса, повышающего устойчивость машины.

Еще одно техническое решение, повышающее безопасность работы гусеничного крана ДЭК-631, а также срок службы оборудования и комплектующих – отдельный электропривод для каждой лебедки, что позволяет использовать их как параллельно, так и каждую по отдельности.

В общем, как по безопасности, так и по производительности ДЭК-631 не уступает большинству зарубежных аналогов (многие превосходит), при этом, его цена значительно ниже, чем у иностранной техники, даже бывшей в употреблении. Также в пользу данной машины говорят низкие цены на запчасти и комплектующие. В среднем, полная окупаемость гусеничного крана ДЭК-631 после капитального ремонта наступает в три раза быстрее, чем у б/у импортного аналога.