Ремонт и восстановление опорно-поворотных устройств Гусеничный кран ДЭК-251

Описание

ДЭК-251 выпускается на челябинском механическом заводе более 40 лет. Несмотря на столь почтенный возраст, модель до сих пор остается одной из самых популярных в России и странах СНГ. Покупатели ценят эту машину за надежность, неприхотливость, конструкцию, прошедшую многочисленные проверки временем, а также различными климатическими условиями.

ДЭК-251 выпускается на челябинском механическом заводе более 40 лет. Несмотря на столь почтенный возраст, модель до сих пор остается одной из самых популярных в России и странах СНГ. Покупатели ценят эту машину за надежность, неприхотливость, конструкцию, прошедшую многочисленные проверки временем, а также различными климатическими условиями. Также к преимуществам данной модели относятся:

• доступность запчастей;
• невысокая стоимость и быстрая окупаемость;
• удобство и простота управления;
• несложный ремонт, который возможно производить силами обычных механиков, не обладающих специальными знаниями.

Последний пункт, однако, не означает, что ремонт гусеничного крана ДЭК-251 следует доверять любому. Желательно, все же, обращаться к профессионалам, имеющим опыт обслуживания данной техники. Сотрудники компании «Кран-Мастер» имеют необходимую квалификацию для самого сложного стационарного или полевого ремонта тяжелой строительной, сельскохозяйственной, специальной техники.

Наконец, самое важное преимущество гусеничного крана ДЭК-251, это его мобильность. Он может самостоятельно перемещаться по строительной площадке со скоростью 500-1000 м/час. Если же площадка была предварительно подготовлена, то ДЭК-251 с такой же скоростью может перемещаться по ней с грузом, что практически недостижимо для башенных кранов.

Конечно, для перемещения между объектами 1 км/час мало, к тому же значительный вес машины приведет к тому, что гусеницы быстро сотрутся об асфальтовое или бетонное покрытие, да и само покрытие будет испорчено, поэтому на большие расстояния такая техника перевозится в частично разобранном виде. Речь об этом пойдет в соответствующем разделе.

Назначение гусеничного крана ДЭК-251

Основные функции:

1. Возведение надземной части зданий;
2. Подготовка строительных площадок для проведения работ;
3. Монтаж новых кровельных покрытий, замена старых;
4. Обустройство фундаментов различной сложности;
5. Создание перекрытий, переходов.

Как видите, основная функциональная нагрузка гусеничного крана ДЭК-251 связана со строительством, однако данную технику можно использовать для других целей:

• очистки стройплощадок от крупногабаритного мусора;
• погрузка/разгрузка станков, автомобилей, механизмов, прочей массивной техники;
• с помощью двухчелюстного грейфера гусеничный кран ДЭК-251 может разгружать или загружать сыпучие материалы (грунт, отсев, щебень, …);
• оборудовав машину электромагнитом, можно применять её для сортировки и отгрузки металлолома;
• помощь в проведении спасательных мероприятий и ликвидации последствий стихийных бедствий;
• устранение аварийных ситуаций в коммунальной сфере;
• расчистка территорий от снежных и прочих завалов.

Характеристики силовой установки

Гусеничный кран ДЭК-251 может работать от внешней электросети (380 В/50 Гц), что очень удобно, особенно если работа предстоит в жилых районах, где сильно шуметь не желательно. В то же время, на кране установлен дизельный двигатель, питающий внутреннюю электростанцию и обеспечивающий возможность автономной работы.

Параметры двигателя ЯМЗ-236М2:

• мощность – 180 л. с. (132 кВт);
• частота вращения – 2100 об/мин;
• крутящий момент (максимальный) – 667 Н.м;
• минимальный расход топлива (удельный) – 214 г/кВт.ч.

Особенности гусеничного крана ДЭК-251

1. Для работы не требуется специальной подготовки территории, кран может самостоятельно перемещаться в пределах строительной площадки.
2. Техника вводится в эксплуатацию достаточно быстро, без дополнительных трудозатрат.
3. ДЭК-251 прекрасно зарекомендовал себя в различных климатических условиях. В моделях, рассчитанных на работу в тропиках, кабина оснащается кондиционером. Для техники, отправляющейся в северные широты, дополнительной опцией является система предпускового обогрева, облегчающая запуск.
4. На гусеничный кран ДЭК-251 устанавливается микропроцессорный ограничитель нагрузок, защищающий технику от перегруза и опрокидывания. Также система безопасности ведет постоянную регистрацию нагрузок, которым подвергается стрела, фиксирует вес переносимого груза. Система проходит обязательную проверку специалистами Ростехнадзора.
5. Дизельный двигатель и встроенный генератор данного крана могут использоваться, как источник питания на удаленных объектах, на которых отсутствует централизованное электроснабжение.

Кабина управления гусеничного крана ДЭК-251

Кабина просторная, эргономичная, выполненная из листовой стали. Высокие стекла обеспечивают оператору отличный обзор, позволяя контролировать площадку и перемещение груза от начала до конца, без мертвых зон. Управление стандартное, на панель выводятся данные, по которым легко отслеживается работа основных бортовых систем. Кабина хорошо утеплена и герметизирована даже в базовой комплектации. Однако, если предстоит работать в тропических или северных широтах, лучше позаботиться об установке климатического оборудования.

Транспортировка гусеничного крана ДЭК-251

Как говорилось выше, на большие расстояния перемещаться своим ходом техника не может, поэтому, для перевозки между объектами используется один из трех способов транспортировки.

1. Автомобильный транспорт. Шасси с поворотной платформой перевозятся на платформе грузоподъемностью до 40 т. Стреловое оборудование можно перевозить с помощью бортового автотранспорта.
2. Железнодорожный транспорт. В этом случае требуются две платформы грузоподъемностью по 60 тонн. На первую грузится шасси, на вторую стреловое оборудование.
3. Водный транспорт. Этот вариант регламентируется «Правилами техники безопасности и производственной санитарии на разгрузочно-погрузочных работах в портах и на пристанях», руководством СНИП и требует использования специальных судов с достаточной грузоподъемностью.

Правила погрузки/выгрузки крана гусеничного ДЭК-251

Погрузка/разгрузка производится исключительно на твердой поверхности.
Прицеп, платформа, баржа, подбираются в соответствии с весом транспортируемой машины, её габаритами.
При погрузке на автомобильный прицеп, он ставится на стояночный тормоз, а все колеса блокируются. Перед погрузкой с крана снимаются все выступающие детали и противовес.
Если возникает необходимость совершения поворота платформы у уже погруженного крана, необходимо надежно зафиксировать прицеп, платформу.
Двери кабины, капот, все люки надежно фиксируются и блокируются.
Для предотвращения поворота платформы, других нежелательных действий, применяются стопорные устройства, блокирующие возможность срабатывания поворотного устройства, а также блокираторы барабанов.
Кран надежно фиксируется на платформе стальными цепями, для исключения его перемещения по ней.