Передвижной дизельный винтовой компрессор CompAir C30

Двигатель

• Тип двигателя: дизельный
• Модель двигателя: Kubota V1505
• Характеристики двигателя: 4-х тактный, жидкостное охл.
• Мощность: 31,4 л.с.

Рабочие характеристики

• Тип компрессора: винтовой
• Сфера применения: промышленный
• Компрессорный элемент: масляный
• Давление: 7 бар
• Производительность: 3000 л/мин
• Частота оборотов: 1800-2600 об/мин
• Объём топливного бака: 40 л
• Перемещение: на шасси
• Тип привода: прямой

Габариты

• Размер: 3169×1200×1194
• Вес: 610 кг

Компактный винтовой компрессор в шарнирном кожухе с быстрым доступом для проведения техобслуживания. Для удобства транспортировки агрегат установлен на шасси. Оборудован прозрачным пластиковым баком с прямой визуальной индикацией. Бесшумный четырехцилиндровый двигатель снабжен плавным пуском и водяным охлаждением. Имеет низкий уровень шума и вибрации.

Управление оборудованием осуществляется при помощи удобной панели с цифровым дисплеем, индикаторными лампами и поворотным выключателем. Есть автоматическая защита в случае критических показателей рабочих параметров. Клапан регулирования температуры масла обеспечивает безопасное включение аппарата в холодное время года.

Особенности

• Плавный пуск двигателя;
• Защита от перегрева;
• Шарнирный кожух;
• Цифровой дисплей;
• Прозрачный топливный бак;
• Автоматическая аварийная остановка.

О принципе работы, преимуществах и недостатках винтовых компрессоров

Устройство винтового компрессора Abac Genesis 1108 итальянского производства

Винтовой компрессор – промышленный агрегат для подачи большого объёма сжатого воздуха. Различается КПД, мощностью двигателя (кВт), производительностью (м3/мин), давлением нагнетания (бар) и другими техническими характеристиками.

Винтовой дизельный компрессор Chicago Pneumatic CPS 350-12

Принцип работы

Винтовой компрессор масляного типа – устройство, отличающееся высокой мощностью и эффективностью действия. Приспособлен к бесперебойной работе на протяжении продолжительного периода.

Принцип действия компрессора основывается на движении винтовой пары, в которую поступает очищенный воздух. Этот процесс происходит благодаря работе двигателя. Затем происходит смешивание воздуха со смазочным материалом, что необходимо для создания масляного клина (между роторами) и защиты основных рабочих механизмов.

При вращении роторов уплотняются зазоры между ними и корпусом. В результате воздух сжимается, а давление повышается. После сжатия масловоздушная смесь поступает в специальный резервуар, где воздух и масло отделяются друг от друга. Первый охлаждается и подаётся на выход воздушного компрессора. Масло дополнительно фильтруется и возвращается в блок с винтовой парой.

В безмасляных компрессорах установлены движущиеся части, изготовленные из материалов с низким коэффициентом трения и специальным покрытием.

Использование винтовых компрессорных установок для устройства холодильных централей

Преимущества

• Небольшой расход масла;

Для компрессорных агрегатов требуется небольшое количество смазочного материала. У разных моделей оборудования средний расход составляет 1-3 мг на 1 м3 воздуха.

• Уменьшенное трение винтовых блоков;

Это связано с небольшой площадью соприкасающихся деталей. Меньший коэффициент трения и отсутствие процесса преобразования вращательного момента мотора в возвратно-поступательное движение приводит к увеличению мощности и КПД оборудования.

• Минимальное количество скачков давления в системе.

В винтовых компрессорных установках наблюдается плавное снижение скорости вращения. Благодаря этому уменьшение объёма производимого сжатого воздуха происходит без резких скачков и перепадов давления, характерных для поршневых компрессоров.

Недостатки

• Более высокая стоимость;

Высокая цена воздушных винтовых компрессоров объясняется более сложной конструкцией. Для этого оборудования также дороже купить запчасти.

• Невозможность работы в среде с агрессивными газами.

Винтовых компрессорных устройств практически не найти на опасных производствах и предприятиях, на которых оборудованию приходится иметь дело с агрессивными газами, большим количеством пыли и т.д. Главная причина – уязвимость винтового блока к износу. 

Этот недостаток также касается безмасляных винтовых компрессоров.