Дизельный двигатель ММЗ Д-266.4-38

Гарантия, срок (мес): 12

Мощность номинальная, кВт: 123

Тип топливного фильтра: одноразовый фильтр

Артикул: 227057

Тип воздушного фильтра: фильтроэлемент

Ёмкость масляной системы (л): 18

Удельный расход масла (г/кВт*ч): 0.9

Тип масляного фильтра: фильтроэлемент

Рекомендуемый тип масла: 15W-40

Напряжение бортового электрооборудования, (В): 24

Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм): 1283х705х1119

Удельный расход топлива (г/кВт*ч): 208

Регулятор оборотов: механический

Степень сжатия в цилиндрах: 17:1

Ход поршня (мм): 125

Диаметр цилиндра (мм): 110

Частота вращения коленвала (об/мин): 1500

Рабочий объём двигателя (л): 7.12

Система впуска воздуха: с турбонаддувом

Система охлаждения: жидкостная

Расположение цилиндров: рядное

Тактность двигателя: 4

Мощность максимальная, кВт: 127

Количество цилиндров: 6

Масса, кг: 720

В промышленности, строительстве, транспорте, нефтегазодобыче, жилищно-коммунальном хозяйстве и других сферах для обеспечения привода используются различные типы двигателей:

• электрические – машины, в которых электрическая энергия преобразуется в механическую, используя принцип электромагнитной индукции;
•  внутреннего сгорания – тепловые устройства, в которых топливная смесь сгорает в рабочей камере;
•  дизельные – поршневой двигатель, в котором разогретое топливо самостоятельно воспламеняется под воздействием сжатого воздуха.

Трёхфазный асинхронный электродвигатель

Виды электродвигателей:

• машины постоянного и переменного тока;
• шаговые;
• устройства с сервоприводом;
• линейные;
• синхронные и асинхронные.

Большинство дизельных двигателей для привода стационарных или передвижных силовых установок имеют двухтактный или четырехтактный цикл. По типу вращения дизеля делятся на обычные (с вращением в одну сторону) и реверсивные (с вращением в обе стороны).

Дизельный двигатель ТСС

ДВС – самый распространённый тип моторов. По устройству они делятся на четыре вида:

• поршневые;
• газотурбинные;
• роторно-поршневые;
• реактивные.

Бензиновый двигатель ТСС

Двигатели внутреннего сгорания применяются в транспортных средствах, генераторных установках. Стационарные и специальные установки по весу образуют три класса – лёгкие, средние и тяжёлые. Базовое деление ДВС осуществляется по принципу образования топливной смеси – на карбюраторные и инжекторные, с жидкостным или воздушным охлаждением.

Дизельные двигатели ММЗ предназначены для установки на комбайны, тракторы, грузовые автомобили, сельхозтехнику, погрузчики, генераторные и насосные установки. Устройства отличаются усовершенствованной системой подачи горючего, что позволяет увеличить КПД и заметно сократить потребление топлива. Моторы не требовательны к качеству заливаемого топлива и масла, что гарантирует безотказную работу.

Двигатель ММЗ Д-245.5

Достоинства моторов ММЗ

• Экономное потребление топлива.
• Повышенный моторесурс и запас по мощности.
• Отличная тяговая эффективность.
• Высокая мощность при относительно малом рабочем объеме.
• Защита механизмов от пыли и гидроударов.
• Удобство в обслуживании за счет свободного доступа к узлам и агрегатам.
• Уравновешенность корпуса и низкий уровень вибрации.
• Простая, ремонтопригодная конструкция.
• Взаимозаменяемость деталей и доступность запчастей.
• Компактные габариты и незначительный вес.
• Адаптированы ко всем климатическим условиям и перепадам температур.
• Низкий уровень шума при работе.
• Продолжительная и безотказная работа за счет прочностных характеристик.

Общий вид двигателя Д-246.1 с габаритными размерами