Задвижка 31ч6бр Ду100 Ру10 чугунная

Задвижка 31ч6бр Ду100 Ру10 чугунная уточняйте цену по телефону у менеджера по продажам.
Основным отличие всех затвором между собой является тип. Как уже понятно из названия, главный рабочий элемент – затвор и дал название всему управляющему механизму потоком жидкости или газа. Конструктивно затвор может быть выполнен в виде клина как единое целое, так и составной из нескольких элементов. Также по жесткости делят на жесткий и упругий. Лучше всего из простейших форм подходят один или два диска, а также возможно использовать конструкцию с шибером.
Большое разнообразие конструкторских решений по типам шпинделей, запирающих элементов, уплотнений, заставляет разрабатывать различные конструкции корпуса. Технологии металлообработки позволяют изготовить корпус задвижки методом литья в развращаемую форму, сваркой из отдельных элементов, часть деталей может быть изготовлено с применением технологии штамповки или ковки.
Шпиндель задвижки может иметь только два состояния, выдвижное и не выдвижное.
Для уплотнения рабочего органа между рабочей средой и окружающим пространством разработаны несколько вариантов гидроизоляции. По видам гидроизоляции любое уплотнение можно разделить на сальниковое, которое является самым распространённым и наиболее доступным, сильфонное, с использованием жидкого металла, а также применения графита для армирования уплотнения.
Конструкция протока рабочей среды в задвижке принято оптимизировать для снижения гидросопротивления, в таком случае она имеет полнопроходной тип, если диаметр сечения протока с открытым затвором значительно меньше чем номинальный диаметр, то принято называть конструкцию неполно проходной.