Предназначен для измерения (в комплекте с датчиком Пс-1, Пс-2) и индикации температуры охлаждающей жидкости и масла двигателя различных транспортных средствах. Является современной альтернативой механическим приборам ТУЭ-48Т.
Выпускается по техническим условиям КПЛШ.422180.007 ТУ, соответствует требованиям ГОСТ РВ 20.39.304-98, ГОСТ РВ 20.39.305-76 для группы 1.6.4
По устойчивости к воздействиям температуры и влажности окружающего воздуха соответствует группе ДЗ по ГОСТ Р 522981. По устойчивости к механическим воздействиям является виброустойчивы, вибропрочным удароустойчивым.
Технические характеристики
- Диапазон измерения: от -40 до +130 С.
-
Цена деления младшего разряда: +1 С.
- Рабочий диапазон измерения: от + 40 до +120 С.
-
Предел допускаемой основной погрешности, не более:
— в диапазоне температур от 0 до +130 С — +4,0 С;
— в диапазоне температур от +40 до +120 С — +3,0 С.
-
Предел допускаемой приведенной дополнительной погрешности от измерения напряжения питания, не более: +0,15%.
- Время установление показаний – не более 3 сек.
-
Сигнализация:
— обрыва цепи датчика;
— при выходе показаний за передлы диапазона измерений.
-
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69: УХЛ2.
- Температура окружающей среды: от -50 до +50 С.
- Относительная влажность окужающего воздуха: до 98%.
-
Прибор виброустойчив при воздействии вибраций с ускорением до 4,0g в диапазоне частот от 1 до 120 Гц.
- Напряжение питание: от 22 до 30 В.
- Номинальное напряжение питания: (26+1) В
- Ток потребления, не более: 100 мА.
-
Защита от изменения полярности напряжения.
- Габаритные и монтажные размеры: ∅60х110мм
- Масса, не более: 300 г.
- Верояность безотказной работы (в течении 10 лет): 0,98.
- Средняя наработка на отказ, не менее: 8 000 ч.